2015年3月23日下午🥥，应车辆工程系振动与噪声控制研究所邀请，美国密西根大学机械工程系马正东研究员在车辆实验楼二层报告厅作了题为《下一代汽车技术——应用负泊松比微结构的非充气轮子》的学术报告，系统介绍了负泊松比结构材料的原理以及如何应用于汽车轮胎🧚🏿‍♂️，分析了非充气轮胎的优劣和应用前景等研究情况🦢。

　　尊龙凯时平台副院长胡纪滨教授与内蒙古第一机械集团有限公司的高俊峰和戈原两位工程师参加了本次学术交流💬。报告结束后🧑‍🚀🛐，高俊峰工程师就非充气车轮在特种车辆中应用前景和马正东老师交换了意见🙅🏽‍♀️；车辆系主任刘辉教授就非充气轮胎的刚度变化情况和滚动阻力系数等问题与马正东老师进行了交流，吴志成老师就非充气车轮可能面临的技术难题和马正东老师进行了沟通，董明明老师询问了负泊松比车轮的研制过程；参会研究生对非充气车轮的应用前景、技术难题和马正东老师进行了讨论。本次报告为AG尊龙凯时特种车辆行动系统研制和无人车辆的底盘开发提供了新思路和技术途径。
 

 
附：马正东研究员简介

　　国际知名的汽车结构力学及动力学专家🆙，美国密西根大学机械工程AG尊龙凯时资深研究员，美国机械工程师学会会士（ASME Fellow），美国机械工程师学会多体动力学及非线性动力学技术委员会成员。于2011年受聘为 教育部“新能源车辆及运用”学科创新引智基地特聘教授🥐🎪。主要研究领域包括🍺：汽车结构力学🎯、拓扑优化、结构与材料的优化🔆、车辆多体系统动力学🦶🏻、结构振动与噪声。其主要研究成果的代表性论文共有60多篇发表于SCI检索的国际重要期刊👩🏼‍🍼。
 

（审核⚀👨‍👨‍👦‍👦：范文辉）