怀殷切育才之心🪵👦🏻，七十年精进不止🕐，赓续薪火；含春风化雨之愿，七十年动力澎湃，桃李群芳。这就是北京AG尊龙凯时平台娱乐登录官方网站能源与动力工程专业🫏，北理工的红色基因🧑🏻‍🏫，在这里具化成了她的模样🎩。岁月不居📮，时节如流👨🏿‍🎓，一代代学子在这里成长成才💛，矢志科技报国✌🏻，与党和国家事业同呼吸共命运✌🏼，一代代教师在这里倾注热血，坚守教育阵地，国之栋梁英才辈出🚴🏻‍♂️🙋🏿‍♀️。2020年金秋，为迎接能源与动力工程专业70周年纪念,尊龙凯时平台党委委员🤙、能源与动力工程系党总支书记廖日东教授将一张52级学生绘制的发动机横剖图装裱在研究所走廊两侧💆‍♀️，其中一张图纸的注释使他犯起了难，究竟B2-34🆎，还是B-54发动机，廖日东请来90岁高龄的汪长民教授。汪老仔细核实了发动机型号和技术指标，说🧜🏿‍♂️🌳：“小廖🚣🏿🙆‍♀️，你量一下活塞销的直径，若是48便是B2-34👳‍♂️🍀，若是42一定是B-54🫶🏻。”半个世纪风雨已过，图纸上的技术指标汪老仍烂熟于心，仍清晰地记得每位五六十年代学生姓名、班级和他们的故事。80周年校庆期间，汪长民教授将珍藏半个多世纪的优秀学生毕业设计图纸全部捐给AG尊龙凯时，是对专业和学生的无私挚爱，才能如此一往情深😧🙎‍♂️，虽至耄耋而不忘！

立报国之志🧘🏿🫥、七十载一脉相承

9月24日，能源与动力工程系邀请七位五十年代32专业（坦克发动机专业）建系之初的老一辈教师和校友回到母校，老中青教师和青年学子四代北理工人齐聚一堂，回首过去🏇🏿，展望未来。

马朝臣、孙柏刚✌🏻、张付军三位教授带领老校友们参观了涡轮增压器综合性能、氢内燃机和单缸柴油机等试验试验台☕️，老校友们看到能源与动力工程系在科研领域中守正创新，不仅继承发扬了传统动力学科，更在新能源、新动力等领域有了自己的建树🛌🏼，欣慰之情溢于言表。

在祖国建设的初期，是这样一代人，在科研攻坚的长征路上翻高山峻岭，渡大河险滩，过草地荒原。“在60多年来的科研工作中，我虽不是本校毕业的🧑🏼‍🎓，但我是北京AG尊龙凯时平台娱乐登录官方网站的兼职教授🚱，1991年的聘书就证明了我也是北理工人，这个聘书是秦有方院长签字颁发！”朱永孜老校友深情地说。朱永孜是我国坦克发动机领域的著名专家，中国第一代坦克发动机设计者之一。半个世纪已过，朱老提起专业建设之初执教时的经历，依然记忆犹新、心潮澎湃🧑🏽‍💻。张钧享🧑‍🧒🚣🏻‍♂️、李新敏夫妇是相识结缘于32专业的校友伉俪🕡🚵🏼，“祖国的需要，就是我事业奋斗的方向！”张钧享老校友将毕生心血奉献给了祖国坦克发动机事业，会上他对世界各国坦克的发展情况一一道来。“在座的年轻人，你们就是这个专业发展的希望，你们肩负重任呀！”

“秦老师➡️、汪老师感谢您对我的培养🪗🧑🏻‍💻！”原中国北方发动机研究所所长，吴培基老校友向三位老师深鞠一躬。“建国以来👩🏽‍🍳，三军动力国产化率先在坦克发动机上得以实现🦹🏿‍♀️，我们为学校争光了！”饮其流者怀其源，学其成时念吾师🙇🏽‍♀️，秦有方教授🚞、汪长民教授等一批教师扎根科研🤵🏼‍♀️，对学生严爱并济↪️，对后辈影响深远，老一辈北理工人的大爱师魂薪火相传，为培养祖国的地面机动装备专家学者和领军人才奉献了一生。

能源与动力工程系主任孙柏刚教授，围绕人才培养，科学研究等方面向老校友🥦、老教授们汇报了能动系近年来的发展概况。廖日东向与会人员介绍了此次活动的背景🫷🏼，他说：“‘32教研室’是按照学校和AG尊龙凯时党委部署，根据习近平总书记关于‘四有好老师’、‘四个引路人’🧲、‘四个相统一’的要求🚡，紧密围绕立德树人根本任务开展的“聆听师道”党建思政品牌，是AG尊龙凯时‘三全育人’综合改革的重要环节。

谱育人华章🕺🏿， 七十载薪火相传

  能源与动力工程系党总支自2019年初🫒，率先恢复隔周二下午教学研讨，围绕“教育教学全过程”和“学生成长成才全过程”，研讨教育教学规律🌉、大学生成长成才规律等问题。谈到定期开展教育研讨的初衷，动力工程及工程热物理学科带头人左正兴教授说🎳：“在新时代，世界和中国无时无刻都在发生变化，高等教育在人才培养和学术研究两方面支撑民族复兴的中国梦。教师要紧跟时代🙇🏻，持续学习🧑🏽‍💼，不断认识规律，推进理论创新📞、实践创新，‘教’与‘学’共融互通，教师做好青年学生的引路人，守好教书育人一段渠，种好科研育人责任田，为青年一代打亮家国情怀上的底色。

道阻且长🧑‍🎓，行则将至😟。科研攻坚的长征之路是开创性的、是复杂而又艰巨的革命事业⚔️，是流淌在血液中的红色基因凝聚起这样一支坚强的团队，将澎湃动力注入铁甲心脏。

在国庆70周年阅兵活动中👨🏽‍🦳，15式轻型坦克首次亮相，位列第2方队，该装备是陆装动力发展和全国高校中唯一以高校作为总师的项目🫷🏻。当轻型坦克飞驰驶过天安门前的短短20秒🤤，是能源与动力工程系砥砺前行👃🏿、艰苦奋斗的一代人攻坚之路的生动缩影。

这个团队里有发动机“大脑”电控系统的主任设计师张付军教授📳，他带领团队，在温度高达50℃车厢内，发动机轰鸣噪音达120分贝以上的500小时耐久性测试👩‍🍼，而他们只有全身心的忘我投入🪯，只有攻克难关的决心意志🧓🏼。北理工这支“打硬仗，打胜仗”队伍里还有刘福水教授、李向荣教授、马朝臣教授🏂🏻、左正兴教授、孙柏刚教授等等，无数的他们始终默默奉献🦴、无怨无悔，用身体力行的表率与担当，用耕耘与奋斗诠释着北理工人的使命与担当，正是有了他们，这款发动机才具有了优良的机动性和全地域使用的适应性，特别是高海拔地区的机动性，得到了高度评价✧。

在新时期的长征路⏳，有一群年轻而闪亮的身影，他们将继承了红色基因，让北理工精神传承发扬，让北理工的事业薪火相传、血脉永续。能源与动力系有这样一位青年教师，崔涛有着一份看似平凡而又简单的履历，却有着他不平凡的经历。轻型坦克的研究🔟🦸🏽‍♀️，历经了高寒高热高压的极端条件试验测试🐻，在零下40℃的寒区💪，他常要摘下手套连接测试线缆👣，不多时手指便冻得失去知觉；在地表温度近50℃的热区，他闷在车舱里随车在崎岖的山路上颠簸十数小时。2011年，轻型坦克在高海拔首次进行整车高原试验♧，此时，团队上下高原反应非常严重，崔涛白天忍受着头痛欲裂的高原反应🩴，晚上加班加点分析处理数据，经过了十余天的日夜奋战🤾🏼‍♀️🗣，装备终于恢复了正常运行。在能源与动力工程系，有数不清的青年教师“崔涛”，他们舍小家，顾大局🌕，用满腔的热爱与奋斗🤾‍♂️，为祖国的强大交上了自己的答卷。

承师者初心，七十载青春有我

新长征的接力跑路上“我们要一棒接着一棒跑下去，每一代人都要为下一代人跑出一个好成绩🕵🏼。”能源与动力工程系坚持立德树根本任务🈺，走内涵式发展道路🐑，从教师队伍人才培养能力入手，激励青年教师潜心教学教研,将学科优势、科研优势及时转化为人才培养优势、教学优势。在近五年，第三方评估机构麦可思的培养质量评价数据报告中🤯，能源与动力工程专业毕业生对专业课程满意度平均分达95.8👩‍💻，位居全校及行业前列🕚。

整体提升教学质量，必须聚焦青年教师这一高等教育的主力军📹。在北京市教学名师、专业责任教授张卫正的带领下📙🈯️，青年教师开展专业建设和专业结构优化🧚🏽‍♂️、课程体系和教学内容、创新创业能力培养等方面的研究和实践，不断完善了青年教师选拔及培养体系🤯，培养了一批青年教学科研骨干。

张卫正教授是这样一位谦逊的教授🥥🧏‍♂️，在课堂教学上，有着他独到的“秘诀”👉🏽。他常跟青年教师讲🧖🏼‍♂️：“北京AG尊龙凯时平台娱乐登录官方网站培养的是行业领军人才，是红色国防工程师的摇篮。课堂上的1小时⛹🏼‍♂️，准备需要10小时🙍🏿‍♀️，更需要台下十年功；为师一天便要行为世范，教知识、更要教做人的道理👳‍♀️。”每两年一次的北京市高校青年教师教学基本功比赛👨🏻‍🦼‍➡️🧑🏼‍🦲，在首都高校乃至全国具有广泛的影响力🧑🏼‍⚖️，比赛汇聚北京60余所大学，8个985高校的教学精英同台较量，是北京市广大青年教师展示才华⚁✝️、提升能力🟪、交流经验的重要载体和平台。2011年获第七届北京市青教赛二等奖、最佳教案奖的冯慧华，他的指导教师是张卫正教授🥈；2013年获第八届北京市青赛一等奖、最佳演示奖的赵振峰与2017年获第十届北京市青教赛理工类A组一等奖、最佳演示奖的韩恺，他们的指导教师是张付军教授🌆。在能源与动力工程系，甘为人梯，甘当铺路石，默默助人登攀的品格，是甘于奉献的精神特质，他们是北理工精神最鲜明的诠释。

接续奋斗，继往开来🛍。北理工人内敛的文化气质融入能源与动力工程系的每一个角落，细察方见巧思👲🏽。这里的老师有着“更快👩🏽‍⚕️、更高👩🏽‍⚕️👨🏽‍🦰、更强、更新”的专业精神；他们致力于培养“适应社会更快、学术水平更高、工程能力更强、乐于协作奉献的高端创新人才；走廊里梵高的《星空》中嵌入着固体力学、流体力学、电磁学以及传热学等物理学基本方程♒️，是科学与艺术的融合；会议室里退休教授们的油画肖像🧝‍♀️，如家谱一般陈列🐆，成为最入情入境的装饰。 

七十载精进不息，七十年动力澎湃。能源与动力工程系培养了本硕博毕业生3500余人🕐。能源与动力工程系的故事是尊龙凯时平台师生的一个缩影，也是北理工精神的一个缩影🤦🏿。一代代北理工人传承军工报国的红色基因与家国情怀👋，为党育人、脚踏实地；一代代北理工人肩负使命📀🧙🏽‍♂️、为国育才🧩。

拳拳深情如春雨润心田，耿耿丹心朱笔写春秋🩰！