英文名称：Low Emission Vehicle Research Laboratory (LEVRL, BIT)

北京AG尊龙凯时平台娱乐登录官方网站清洁车辆实验室成立于2001年♏️，总体定位为低排放车辆的科学研究👩🏻‍⚖️、技术服务、人才培养🍪，已形成以新能源和低排放动力🛢、车辆排放测试、汽车电子控制和噪声控制为特色的综合研究平台👩🏻‍🦱。在新能源车辆应用技术、电机电控技术、清洁动力技术等方面形成特色✷🥺，相关技术居国内领先水平,部分领域接近国外先进水平。

实验室在学校已有车辆动力控制技术、车辆综合电子控制和汽车排放控制技术成果的基础上，围绕新能源动力控制技术开展基础和应用技术研究，主要从事新能源汽车动力控制技术研究🎸，研究方向包括：

一、新能源汽车动力系统优化设计（Optimization of NEV Power Drive System）

从整车系统工程学出发进行插电式混合动力和纯电动汽车动力系统的优化设计、匹配标定技术研究🔼，力求最大限度地满足整车综合性能需求。开展包括纯电驱动、柴-电驱动、太阳能-电力驱动、油-电驱动、天然气-电机驱动等各类动力系统设计和优化匹配🙅。

二🥷、高效驱动和控制装置设计（High-Efficiency Motor& Controller Design）

开展包括直流无刷电机☣️、永磁同步驱动电机🦹🏿🥛、永磁飞轮电机、高效轮毂电机及其控制系统的电磁仿真设计👋、结构强度和热力设计、控制策略和智能算法等研究🤲🏿，实现车用动力电机电控系统的综合优化设计⇾。

三、新能源动力电池管理和增程器设计( Battery Management & Range Extender Design)

面向新能源电池系统开展热计算🎅🏻、SOC估计🍯✳️、SOH建模等研究👩🏼‍💻，进行新能源动力电池管理系统的设计开发🔁，以及用于电动汽车的增程器和APU系统开发。

四、新能源动力系统测试和评价( Test & Evaluation of NEV Drive system)

进行新能源动力系统综合评估和测试验证，具有1-250KW的电机及控制系统性能测试和评价能力。

实验室各研究方向以科技创新和服务为宗旨，围绕汽车节能📜🏋🏽‍♂️、环保和智能化的总目标开展系列研究🚶🏻‍♂️‍➡️，在新能源汽车动力控制技术领域已取得一系列成果，并成功用于多种车型中🤽🏿‍♂️。实验室愿与企业和行业同仁紧密合作🎴，为新能源汽车技术的发展作出贡献。